లిథియం బ్యాటరీ యొక్క కొత్త జాతీయ ప్రమాణం అధికారికంగా అమలు చేయబడింది! లిథియం బ్యాటరీ వర్సెస్ లెడ్ యాసిడ్ కంటే ఎవరికి ప్రయోజనం ఉంది?

పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా యొక్క పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ కోసం నియంత్రణ షరతులను మరియు లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ కోసం నియంత్రణ ప్రకటనల నిర్వహణ కోసం మధ్యంతర చర్యలను సవరించింది, ఇది బ్యాటర్ కండిషన్స్ కోసం రెగ్యులేటరీ కండిషన్‌లను రూపొందించింది. పరిశ్రమ (2018 వెర్షన్) మరియు లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ (2018 వెర్షన్) కోసం రెగ్యులేటరీ ప్రకటనల నిర్వహణ కోసం మధ్యంతర చర్యలు ఫిబ్రవరి 15, 2019 నుండి అధికారికంగా అమలు చేయబడతాయి.

ఈ పద్ధతి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ నిర్వహణను బాగా బలపరుస్తుంది, పరిశ్రమ యొక్క పరివర్తన మరియు అప్‌గ్రేడ్‌కు మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది, వ్యూహాత్మకంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న పరిశ్రమలను తీవ్రంగా అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ యొక్క ఆరోగ్యకరమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం కొత్త జాతీయ ప్రమాణం లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపిందనడంలో సందేహం లేదు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అంకితమైన అనేక తక్కువ-స్పీడ్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ బ్రాండ్లు 2018లో అమ్మకాలలో గణనీయమైన పెరుగుదలను చూశాయి మరియు కొత్త జాతీయ ప్రమాణం యొక్క మొదటి సంవత్సరానికి శక్తిని సేకరించాయి! ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం కొత్త జాతీయ ప్రమాణం లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ క్షీణతకు ఒక మలుపుగా మారుతుందని చాలా మంది అనుకుంటున్నారు? ఇది నిజమా?

1. లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ పరిశ్రమపై కొత్త జాతీయ ప్రమాణం యొక్క ప్రభావాన్ని అతిగా అంచనా వేయవద్దు

కొత్త జాతీయ ప్రమాణాన్ని అమలు చేసిన తర్వాత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మూడు వర్గాలుగా విభజించారు, మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోపెడ్‌లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లకు మొత్తం వాహనం బరువుపై ఎలాంటి అవసరాలు ఉండవు కాబట్టి, ఈ రెండు రకాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఎక్కువ లాభాలను పొందగల వర్గాలు, మరియు తయారీదారుల దృష్టి కూడా. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌ల ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నంత వరకు, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు ఇప్పటికీ మొదటి ఎంపిక!

2. మొదటి శ్రేణి మరియు రెండవ శ్రేణి నగరాల్లో లిథియం బ్యాటరీల ఆమోదాన్ని తక్కువ అంచనా వేయవద్దు
షాంఘై మరియు బీజింగ్ వంటి మొదటి మరియు రెండవ శ్రేణి నగరాల్లో, లిథియం బ్యాటరీల ఆమోదం ఇప్పటికే చాలా ఎక్కువగా ఉంది! ఒక వైపు, ఇది పాలసీ యొక్క ప్రభావం, మరోవైపు, లిథియం బ్యాటరీ ప్రేక్షకులు ధరకు చాలా సున్నితంగా లేరని కూడా ఇది ప్రతిబింబిస్తుంది, అయితే టౌన్‌షిప్ మార్కెట్‌లోని వినియోగదారులకు, కొత్త వాటిని అంగీకరించడానికి సమయం మరియు ప్రక్రియ పడుతుంది. విషయాలు! అయితే, మూడవ మరియు నాల్గవ శ్రేణి నగరాల్లో మంచి అమ్మకాలతో కొన్ని లిథియం బ్యాటరీ బ్రాండ్ ఛానెల్‌లు బాగా ప్రచారం చేయబడ్డాయి అని ఇది మినహాయించలేదు!

3. లెడ్-యాసిడ్ మరియు లిథియం బ్యాటరీల కోసం ఇంకా చాలా సమస్యలు పరిష్కరించాల్సి ఉంది
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పూర్తిగా లిథియం-అయాన్ విద్యుదీకరించబడాలంటే, అవి ఇప్పటికీ అనేక సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నాయి!

మొదటిది: అధిక-నాణ్యత గల లిథియం బ్యాటరీ సెల్‌ల తయారీ వ్యయం తగ్గినప్పటికీ, ధర సున్నితమైన ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహన పరిశ్రమకు ధర ఇప్పటికీ ఎక్కువగానే ఉంది.

రెండవది: లిథియం బ్యాటరీ పరిశ్రమలో ఇప్పటివరకు రీసైక్లింగ్ ఛానెల్‌లు లేవు. డేటా ప్రకారం, చైనాలో లిథియం బ్యాటరీ కణాల రీసైక్లింగ్ రేటు 10% కంటే తక్కువగా ఉంది.

మూడవది: లిథియం బ్యాటరీ ప్రమాదాలు తరచుగా జరుగుతాయి మరియు భద్రత కీలకం.

వాస్తవానికి, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల కోసం, జారీ చేయబడిన బ్యాటరీల కోసం కొత్త జాతీయ ప్రమాణానికి మాస్ స్టాండర్డ్ ద్వారా నిర్దిష్ట శక్తి అవసరం మరియు శక్తి సాంద్రత జాతీయ ప్రామాణిక సూచికలను కలిగి ఉండటం అవసరం, ఇది పరిశ్రమకు కొత్త అవసరాలను కూడా ముందుకు తెస్తుంది! లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు మరియు లిథియం బ్యాటరీలు రెండూ 2019లో ముఖ్యమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటాయి!