లిథియం అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క దాగి ఉన్న ప్రమాదాలు ఏమిటి మరియు భవిష్యత్తులో పవర్ లిథియం బ్యాటరీల గురించి ఏమిటి?

బీజింగ్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మరియు చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క లిటరేచర్ అండ్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెంటర్ స్పాన్సర్ చేసిన పవర్ రికవరీ డెసిషన్ మేకింగ్ కన్సల్టేషన్ సెలూన్ నిన్న బీజింగ్ గ్రీన్ స్పేస్ సెంటర్‌లో జరిగింది. చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క విద్యావేత్త ఫీ వీయాంగ్, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క కీలక సాంకేతికత గొప్ప పురోగతిని సాధించింది మరియు లిథియం అయాన్ ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహించే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క ప్రధాన సాంకేతికత పెద్ద పురోగతిని సాధించింది. అయినప్పటికీ, లిథియం బ్యాటరీల యొక్క భారీ అప్లికేషన్ కూడా పెద్ద సంఖ్యలో లిథియం బ్యాటరీల విరమణకు దారి తీస్తుంది. అందువల్ల, విలువైన లోహాల యొక్క సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన విడదీయడం మరియు మొత్తం రికవరీ సాధించడానికి మరియు ద్వితీయ కాలుష్యాన్ని నిరోధించడానికి లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కోసం అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిని బలోపేతం చేయడం అవసరం.

పవర్ లిథియం బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ పర్యావరణ కాలుష్యానికి సంబంధించినదని మరియు జాతీయ స్థాయిలో అధిక శ్రద్ధ వహించాలని వీయాంగ్ అభిప్రాయపడ్డారు. ఈ కార్యక్రమం బీజింగ్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క లిటరేచర్ అండ్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెంటర్, పరిశోధకులు, పరిశ్రమ సంఘాలు, గ్రీన్‌ల్యాండ్ గ్రూప్ మరియు ఇతర క్యాపిటల్ మరియు ఇండస్ట్రీ ఆపరేటర్లను ఒకచోట చేర్చింది. వారి జ్ఞానం మరియు ప్రయత్నాల ద్వారా, మేము ఖచ్చితంగా పరిశ్రమ యొక్క ఆరోగ్యకరమైన మరియు వేగవంతమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తాము.

నివేదికలో, చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ప్రాసెస్ రీసెర్చ్ పరిశోధకుడు సన్ జి, లిథియం బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ సాంకేతికతను వివరంగా దువ్వెన చేసి పరిచయం చేశారు. వనరుల సరఫరా భద్రత మరియు పర్యావరణ కాలుష్యం దృక్కోణం నుండి లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ దృష్టిని కూడా అతను విశ్వసించాడు. భవిష్యత్తులో, మేము పారిశ్రామిక లేఅవుట్‌ను సరిదిద్దాలి, పరికరాల సాంకేతికత మరియు కాలుష్య నివారణను మెరుగుపరచాలి, పారిశ్రామిక విధానాలకు మార్గనిర్దేశం చేయాలి మరియు స్థానిక మార్కెట్ వేడెక్కడం మరియు మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గులను నిరోధించాలి.

చైనా ఆటోమొబైల్ సర్క్యులేషన్ అసోసియేషన్ యొక్క ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ పరిశోధన నిపుణుడు కుయ్ డాంగ్షు, బ్యాటరీ కంపెనీలలో బలమైన నాయకత్వం కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ఒక లక్షణంగా మారిందని నివేదికలో ఎత్తి చూపారు. భవిష్యత్ అభివృద్ధి మొత్తం ఆటోమొబైల్ బ్యాటరీ కంపెనీకి భారీ సంక్షోభాలు మరియు సవాళ్లను తెస్తుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు వనరుల వినియోగాన్ని కంపెనీ నిర్ణయించాలి (మొత్తం ఆటోమొబైల్ కంపెనీ కాదు), ముఖ్యంగా ప్రముఖ బ్యాటరీ కంపెనీలు సహాయక మరియు ప్రముఖ పాత్రను పోషిస్తాయి.

చైనా బ్యాటరీ అలయన్స్ సీనియర్ కన్సల్టెంట్ మరియు గ్రీన్ బీజింగ్ హుయ్ ఎనర్జీ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ యొక్క సీనియర్ పరిశోధకుడు యాంగ్ కింగ్యు రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ గొలుసులో బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్, పైలట్ పవర్, ప్రీట్రీట్‌మెంట్, మెటీరియల్ రీసైక్లింగ్ మరియు ఇతర లింక్‌లు ఉన్నాయని సూచించారు. పరిశ్రమ గొలుసు యొక్క ఏకీకరణ అభివృద్ధి ధోరణి అవుతుంది, అయితే అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ మధ్య సహకారాన్ని బలోపేతం చేయడానికి సాంకేతిక అడ్డంకులు, డేటా అడ్డంకులు మరియు లాజిస్టిక్‌ల మధ్య పారిశ్రామిక సంబంధాలు బలోపేతం కావాలి.

కొత్త శక్తి వాహనాల మార్కెట్ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, కొత్త శక్తి వాహనాల లిథియం బ్యాటరీ పెద్ద ఎత్తున పదవీ విరమణ కాలంలోకి ప్రవేశించిందని, ఇది ఒక వైపు, వనరుల వ్యర్థాలు మరియు పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తీసుకువచ్చిందని అర్థం చేసుకోవచ్చు. లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సాంకేతికత మరియు ప్రమాణాలు వంటి అనేక సమస్యలను మరింత చర్చించాల్సిన అవసరం ఉంది. సన్ జియాఫెంగ్, బీజింగ్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ వైస్ చైర్మన్, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ వనరులు, సాంకేతికత, మార్కెట్, విధానం మరియు ఇతర లింక్‌లతో కూడిన ఒక క్రమబద్ధమైన ప్రాజెక్ట్ అని సంగ్రహించారు. వివిధ దృక్కోణాల నుండి నిపుణులు మరియు పండితుల పరిశోధన ఫలితాలు బీజింగ్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ ద్వారా ప్రభుత్వ నిర్ణయం తీసుకోవడానికి సూచనను అందిస్తాయి. చైనాలో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అభివృద్ధి ఫాస్ట్ ట్రాక్‌లోకి ప్రవేశించింది. 2018లో, విక్రయాల పరిమాణం మొదటిసారిగా ఒక మిలియన్‌ను అధిగమించి, వరుసగా 1.27 మిలియన్లు మరియు 1.256 మిలియన్‌లకు చేరుకుంది, సంవత్సరానికి ఏడాదికి వరుసగా 59.9% మరియు 61.7% వృద్ధితో ప్రపంచంలోనే మొదటి స్థానంలో నిలిచింది. 2020 నాటికి వార్షిక విక్రయాల పరిమాణం 2 మిలియన్లకు మించి ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది. పవర్ లిథియం బ్యాటరీల సేవ జీవితం సాధారణంగా 5-8 సంవత్సరాలు, మరియు సమర్థవంతమైన జీవితం 4-6 సంవత్సరాలు, అంటే మొదటి బ్యాచ్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీలు మార్కెట్లో ఉంచబడిన కొత్త శక్తి వాహనాలు ప్రాథమికంగా ఎలిమినేషన్ యొక్క క్లిష్టమైన పాయింట్‌లో ఉన్నాయి. చైనా ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ సెంటర్ అంచనా ప్రకారం, ఆటోమొబైల్ స్క్రాప్ లైఫ్ మరియు బ్యాటరీ లైఫ్ వంటి అంశాలతో కలిపి మొత్తం వ్యర్థ శక్తి లిథియం బ్యాటరీలు 2018లో 120000 టన్నుల నుండి 200000 టన్నులకు మరియు 2025లో 350000 టన్నులకు చేరుకుంటాయి.

ప్రస్తుతం, కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యర్థాల లిథియం బ్యాటరీలకు రెండు ముఖ్యమైన దిశలు ఉన్నాయి. ఒకటి క్యాస్కేడ్ యుటిలైజేషన్, దీనిని చైనా టవర్ కార్పొరేషన్ కొనుగోలు చేసింది మరియు టెలికాం బేస్ స్టేషన్‌ల కోసం స్టాండ్‌బై పవర్ సప్లై రంగంలో ఉపయోగించబడుతుంది. రెండవది రీసైక్లింగ్. వ్యర్థ బ్యాటరీలు విడదీయబడతాయి, భారీ లోహాలు శుద్ధి చేయబడతాయి మరియు తిరిగి ఉపయోగించబడతాయి. మొత్తం జీవిత చక్రం యొక్క కోణం నుండి, క్యాస్కేడ్‌లో ఉపయోగించిన బ్యాటరీలను చివరి స్క్రాప్ తర్వాత రీసైకిల్ చేయాలి.