లిపో బ్యాటరీ వినియోగం

లిపో బ్యాటరీ వినియోగం

2023-5-12

ఆరోపణ

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండండి. 4.2 V యొక్క స్థిరమైన కరెంట్‌తో ప్రతి బ్యాటరీ సెల్‌ను మొదట ఛార్జ్ చేయడం ప్రాథమిక భావన. అప్పుడు ఛార్జర్ తప్పనిసరిగా స్థిరమైన వోల్టేజ్ మోడ్‌కు మారాలి. ఛార్జింగ్ కరెంట్ తగ్గినప్పుడు, ఛార్జర్ తప్పనిసరిగా బ్యాటరీ సెల్‌ను 4.2 V వద్ద నిర్వహించాలి, కరెంట్ ప్రారంభ ఛార్జింగ్ కరెంట్ యొక్క నిర్దిష్ట నిష్పత్తికి పడిపోతుంది మరియు ఛార్జింగ్ ఆగిపోతుంది. కొంతమంది తయారీదారులు స్పెసిఫికేషన్లను ప్రారంభ కరెంట్‌లో 2% -3% వద్ద సెట్ చేస్తారు, అయితే ఇతర విలువలు కూడా ఆమోదయోగ్యమైనవి, బ్యాటరీ సామర్థ్యంలో వ్యత్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది.

బ్యాలెన్స్‌డ్ ఛార్జింగ్ అంటే ఛార్జర్ ప్రతి బ్యాటరీ సెల్‌ను పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు ప్రతి సెల్‌ను ఒకే వోల్టేజీకి ఛార్జ్ చేస్తుంది.

లిథియం బ్యాటరీలకు ట్రికిల్ ఛార్జింగ్ పద్ధతి సిఫార్సు చేయబడదు. చాలా మంది తయారీదారులు బ్యాటరీ కణాల గరిష్ట మరియు కనిష్ట వోల్టేజ్‌ను 4.23V మరియు 3.0V వద్ద సెట్ చేస్తారు మరియు ఈ పరిధిని మించిన బ్యాటరీ సెల్ మొత్తం బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు.

చాలా మంచి లిథియం పాలిమర్ ఛార్జర్‌లు ఛార్జింగ్ టైమర్‌ను కూడా ఉపయోగిస్తాయి, ఇది భద్రతా పరికరం వలె సమయం ముగిసినప్పుడు (సాధారణంగా 90 నిమిషాలు) ఛార్జింగ్‌ని స్వయంచాలకంగా ఆపివేస్తుంది.

15C వరకు ఛార్జింగ్ రేటుతో లిథియం-పాలిమర్ బ్యాటరీ (అంటే 15 రెట్లు బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఛార్జింగ్ కరెంట్, సుమారు 4 నిమిషాల ఛార్జింగ్) 2013 ప్రారంభంలో కొత్త రకం నానోవైర్ లిథియం-పాలిమర్ బ్యాటరీ ద్వారా సాధించబడింది. అయితే, ఇది ఇప్పటికీ ప్రత్యేక సందర్భం, మరియు రిమోట్ కంట్రోల్ మోడల్ ప్లేయర్‌లకు సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడిన 1C ఛార్జింగ్ రేటు ఇప్పటికీ ప్రమాణంగా ఉంది. బ్యాటరీ ఎంత ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను తట్టుకోగలిగినప్పటికీ, తక్కువ ఛార్జింగ్ రేటు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మోడల్ బ్యాటరీ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం ముఖ్యం. [2]

డిశ్చార్జ్

అదేవిధంగా, 2013 మధ్యలో 70C (బ్యాటరీ సామర్థ్యం కంటే 70 రెట్లు కరెంట్‌తో) నిరంతర ఉత్సర్గ మరియు 140C తక్షణ ఉత్సర్గ కూడా సాధించబడ్డాయి (పైన "రిమోట్ కంట్రోల్ మోడల్" పేరా చూడండి). నానో లిథియం పాలిమర్ బ్యాటరీ సాంకేతికత పరిపక్వతతో రెండు రకాల డిశ్చార్జ్‌లకు "C నంబర్" ప్రమాణాలు పెరుగుతాయని భావిస్తున్నారు. వినియోగదారులు ఈ అధిక-పనితీరు గల లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల పరిమితులను నొక్కడం ద్వారా వారి వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడం కూడా కొనసాగిస్తారు. [2]

పరిమితి

అన్ని లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు అధిక ఛార్జ్ (SOC) స్థితిని కలిగి ఉంటాయి, ఇది పొరల విభజన, తగ్గిన జీవితకాలం మరియు తగ్గిన సామర్థ్యం వంటి సమస్యలకు దారితీయవచ్చు. హార్డ్ బ్యాటరీలలో, గట్టి షెల్ పోల్ లేయర్ విభజనను నిరోధించగలదు, అయితే ఫ్లెక్సిబుల్ లిథియం పాలిమర్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో అలాంటి ఒత్తిడి ఉండదు. పనితీరును కొనసాగించడానికి, బ్యాటరీ దాని అసలు ఆకృతిని నిర్వహించడానికి బయటి షెల్ అవసరం.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల వేడెక్కడం వల్ల విస్తరణ లేదా జ్వలన ఏర్పడవచ్చు.

లోడ్ డిశ్చార్జ్ సమయంలో, ఏదైనా బ్యాటరీ సెల్ (సిరీస్‌లో) 3.0 వోల్ట్‌ల కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, లోడ్ విద్యుత్ సరఫరాను తక్షణమే నిలిపివేయాలి, లేకుంటే అది బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన స్థితికి తిరిగి రాలేకపోతుంది. లేదా భవిష్యత్తులో లోడ్ విద్యుత్ సరఫరా సమయంలో గణనీయమైన వోల్టేజ్ తగ్గుదలకు (అంతర్గత నిరోధకత పెరుగుదల) కారణం కావచ్చు. బ్యాటరీతో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడిన చిప్‌ల ద్వారా బ్యాటరీని ఓవర్‌ఛార్జ్ చేయడం మరియు డిశ్చార్జ్ చేయడం నుండి ఈ సమస్యను నిరోధించవచ్చు.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సైకిల్ జీవితం తక్కువ పోటీగా ఉంటుంది.

పేలుళ్లు మరియు మంటలను నివారించడానికి, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయాలి.

బ్యాటరీ నేరుగా షార్ట్ సర్క్యూట్ అయినట్లయితే లేదా తక్కువ వ్యవధిలో పెద్ద కరెంట్ గుండా వెళితే, అది పేలుడుకు కూడా కారణం కావచ్చు. ముఖ్యంగా అధిక బ్యాటరీ డిమాండ్ ఉన్న రిమోట్ కంట్రోల్ మోడళ్లలో, ఆటగాళ్ళు కనెక్షన్ పాయింట్లు మరియు ఇన్సులేషన్‌పై జాగ్రత్తగా శ్రద్ధ చూపుతారు. బ్యాటరీ చిల్లులు పడినప్పుడు, అది కూడా మంటలను ఆర్పవచ్చు.

ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రతి సబ్ బ్యాటరీ సెల్‌ను సమానంగా ఛార్జ్ చేయడానికి డెడికేటెడ్ ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించాలి. దీనివల్ల ఖర్చులు కూడా పెరుగుతాయి. [2]

మల్టీ-కోర్ బ్యాటరీల సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం

బ్యాటరీ ప్యాక్‌లలో అసమతుల్యత రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి: బ్యాటరీ స్థితిలో సాధారణ అసమతుల్యత (SOC, బ్యాటరీ సామర్థ్యం శాతం) మరియు సామర్థ్యం/శక్తి (C/E)లో అసమతుల్యత. ఈ రెండూ బలహీనమైన బ్యాటరీ సెల్ ద్వారా బ్యాటరీ ప్యాక్ (mA · h) సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేస్తాయి. సిరీస్ లేదా బ్యాటరీల సమాంతర కనెక్షన్ విషయంలో, ఫ్రంట్ అనలాగ్ ఎండ్ (AFE) బ్యాటరీల మధ్య అసమతుల్యతను తొలగిస్తుంది, బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని మరియు మొత్తం సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. బ్యాటరీ కణాల సంఖ్య మరియు లోడ్ కరెంట్ పెరుగుదలతో బ్యాటరీ అసమతుల్యత యొక్క అవకాశం పెరుగుతుంది.

బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోని సెల్ క్రింది రెండు షరతులకు అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు, మేము దానిని సమతుల్య బ్యాటరీ అని పిలుస్తాము:

అన్ని బ్యాటరీ సెల్స్ ఒకే కెపాసిటీ కలిగి ఉండి, ఒకే రిలేటివ్ స్టేట్ ఆఫ్ ఛార్జ్ (SOC) కలిగి ఉంటే, దానిని బ్యాలెన్స్ అంటారు. ఈ పరిస్థితిలో ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ (OCV) మంచి SOC సూచిక. అసమతుల్య బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోని అన్ని బ్యాటరీ సెల్‌లు వాటి పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన స్థితికి (అంటే బ్యాలెన్స్‌డ్) ఛార్జ్ చేయబడితే, అదనపు సర్దుబాట్లు అవసరం లేకుండా తదుపరి ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సైకిల్‌లు కూడా సాధారణ స్థితికి వస్తాయి.

బ్యాటరీ సెల్‌ల మధ్య విభిన్న సామర్థ్యాలు ఉన్నట్లయితే, మేము ఇప్పటికీ అన్ని బ్యాటరీ సెల్‌లు సమతౌల్యంగా ఒకే SOCని కలిగి ఉన్న స్థితిని సూచిస్తాము. SOC అనేది సాపేక్ష కొలత విలువ (సెల్ యొక్క మిగిలిన ఉత్సర్గ శాతం) అనే వాస్తవం కారణంగా, ప్రతి బ్యాటరీ సెల్ యొక్క సంపూర్ణ మిగిలిన సామర్థ్యం భిన్నంగా ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సైకిల్ సమయంలో వేర్వేరు సామర్థ్యాల బ్యాటరీ సెల్‌ల మధ్య ఒకే SOCని నిర్వహించడానికి, బ్యాలెన్సర్ సిరీస్‌లోని వివిధ బ్యాటరీ సెల్‌ల మధ్య విభిన్న ప్రవాహాలను అందించాలి.